Signal verloren: ···· → ···· · 21.10.26, 23:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 17
- Strecke
- 14.779 km
- CO₂
- 96,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 30,2
- Strecke
- 20.160 km
- CO₂
- 172 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 23:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 33 km | 284 kg |
| 18.10.26, 22:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 32 km | 190 kg |
| 14.10.26, 16:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 14 km | 95 kg |
| 13.10.26, 15:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 190 kg |
| 12.10.26, 06:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 65 km | 379 kg |
| 10.10.26, 20:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 17 km | 190 kg |
| 09.10.26, 18:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 36 km | 379 kg |
| 07.10.26, 22:01 | EGGWLondon | EGNXNottinghamStrecke → | 24 min | 170 km | 2,3 t |
| 07.10.26, 12:50 | VIDPNew Delhi | EGGWLondonStrecke → | 8 h 20 min | 7.063 km | 47,4 t |
| 06.10.26, 22:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 44 km | 379 kg |
| 05.10.26, 09:56 | EGGWLondon | VIDPNew DelhiStrecke → | 7 h 22 min | 7.059 km | 41,9 t |
| 04.10.26, 16:09 | EGNXNottingham | EGGWLondonStrecke → | 29 min | 228 km | 2,7 t |
| 02.10.26, 18:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 89 km | 758 kg |
| 02.10.26, 10:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 18 km | 190 kg |
| 01.10.26, 17:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 13 min | 307 km | 24 t |
| 30.09.26, 23:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 58 km | 474 kg |
| 29.09.26, 22:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 14 km | 95 kg |
| 29.09.26, 14:56 | LFBOToulouse/Blagnac | EGNXNottinghamStrecke → | 1 h 29 min | 1.178 km | 8,4 t |
| 28.09.26, 14:30 | EGNXNottingham | LFBOToulouse/BlagnacStrecke → | 1 h 25 min | 1.077 km | 8,1 t |
| 28.09.26, 06:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 84 km | 569 kg |
Strecken dieses Jets
- London → Nottingham1 Flug
- New Delhi → London1 Flug
- London → New Delhi1 Flug
- Nottingham → London1 Flug
- Toulouse/Blagnac → Nottingham1 Flug
- Nottingham → Toulouse/Blagnac1 Flug
Häufige Fragen zu G-RRPL
Wem gehört G-RRPL?
Für G-RRPL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-RRPL?
G-RRPL ist eine Gulfstream G800 (ICAO-Typcode GA8C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist G-RRPL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:03 UTC) war G-RRPL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-RRPL am 21.10.26, 23:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-RRPL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 17 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 172 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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