In der Luft: KOAK → ···· · 02.11.26, 21:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 22,8
- Strecke
- 21.101 km
- CO₂
- 130 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 31,7
- Strecke
- 29.108 km
- CO₂
- 181 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:52in der Luft | KOAKOakland | in der Luft | 2 h 52 min | 2.872 km | 16,3 t |
| 23.10.26, 13:59 | nicht erfasst | KOAKOakland | 3 h 27 min | 2.936 km | 19,6 t |
| 23.10.26, 06:40Signal verloren | EDDMMunich | nicht erfasst | 3 h 16 min | 3.163 km | 18,6 t |
| 17.10.26, 06:03 | nicht erfasst | EDDMMunich | 2 h 42 min | 2.246 km | 15,4 t |
| 14.10.26, 14:45Signal verloren | LOWWVienna | nicht erfasst | 2 h 18 min | 2.251 km | 13,1 t |
| 14.10.26, 03:21 | nicht erfasst | LOWWVienna | 2 h 13 min | 2.037 km | 12,6 t |
| 13.10.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 577 km | 3,5 t |
| 12.10.26, 15:54Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 5 h 22 min | 5.019 km | 30,5 t |
| 25.09.26, 13:40 | KDCAWashington | KOAKOaklandStrecke → | 4 h 39 min | 3.971 km | 26,4 t |
| 24.09.26, 14:21 | KOAKOakland | KDCAWashingtonStrecke → | 4 h 18 min | 4.036 km | 24,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N708V
Wem gehört N708V?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WILMINGTON TRUST CO TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N708V?
N708V ist eine Gulfstream G800 (ICAO-Typcode GA8C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N708V gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N708V in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N708V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 22,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 181 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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