Gelandet: ···· → SKBO · 17.10.26, 17:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 6.411 km
- CO₂
- 44,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 13,9
- Strecke
- 8.827 km
- CO₂
- 79 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 17:30 | nicht erfasst | SKBOBogota | 3 h 52 min | 3.183 km | 22 t |
| 05.10.26, 15:00 | SKBOBogota | KSAVSavannahStrecke → | 3 h 55 min | 3.228 km | 22,3 t |
| 01.10.26, 15:17 | SKBOBogota | SKBOBogota | 4 h 12 min | 952 km | 23,9 t |
| 19.09.26, 00:59 | nicht erfasst | SKBOBogota | 59 min | 751 km | 5,6 t |
| 18.09.26, 23:02 | SKBOBogota | SKBQBarranquillaStrecke → | 55 min | 713 km | 5,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N608SA
Wem gehört N608SA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX ARS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N608SA?
N608SA ist eine Gulfstream G800 (ICAO-Typcode GA8C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N608SA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N608SA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N608SA von unbekannt nach Bogota am 17.10.26, 17:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N608SA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 7,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 79 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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