Derzeit nicht erfasst
Gelandet: LKTB → LSGC · 09.10.26, 13:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 2.432 km
- CO₂
- 6,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 2.432 km
- CO₂
- 6,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 13:58 | LKTBBrno | LSGCLa Chaux de FondsStrecke → | 2 h 37 min | 804 km | 2,3 t |
| 08.10.26, 08:33 | LSGLLausanne | LKTBBrnoStrecke → | 2 h 27 min | 912 km | 2,2 t |
| 04.10.26, 10:59 | LFMVAvignon/Caumont | LSGLLausanneStrecke → | 1 h 07 min | 351 km | 988 kg |
| 02.10.26, 08:11 | LSGLLausanne | LFMVAvignon/CaumontStrecke → | 1 h 10 min | 365 km | 1 t |
Strecken dieses Jets
- Brno → La Chaux de Fonds1 Flug
- Lausanne → Brno1 Flug
- Avignon/Caumont → Lausanne1 Flug
- Lausanne → Avignon/Caumont1 Flug
Häufige Fragen zu HB-PRC
Wem gehört HB-PRC?
Für HB-PRC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HB-PRC?
HB-PRC ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist HB-PRC gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 14:02 UTC) war HB-PRC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HB-PRC von Brno nach La Chaux de Fonds am 09.10.26, 13:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HB-PRC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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