Gelandet: ···· → LSZA · 31.10.26, 10:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 25
- Strecke
- 17.951 km
- CO₂
- 33,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 25
- Flugstunden
- 36,2
- Strecke
- 25.402 km
- CO₂
- 48 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 10:47 | nicht erfasst | LSZALugano | 2 h 49 min | 1.961 km | 3,7 t |
| 30.10.26, 15:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 31 min | 2.006 km | 3,3 t |
| 25.10.26, 14:12 | EGLFFarnborough | LSZALuganoStrecke → | 1 h 19 min | 1.042 km | 1,7 t |
| 25.10.26, 10:01 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 3 h 09 min | 2.136 km | 4,2 t |
| 24.10.26, 14:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 31 min | 2.021 km | 3,3 t |
| 17.10.26, 14:44Signal verloren | EGLFFarnborough | nicht erfasst | 2 h 41 min | 2.144 km | 3,6 t |
| 17.10.26, 09:03 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 1 h 42 min | 1.135 km | 2,3 t |
| 13.10.26, 15:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 44 min | 2.043 km | 3,6 t |
| 09.10.26, 08:15 | LFPBParis | LSZALuganoStrecke → | 1 h 00 min | 648 km | 1,3 t |
| 09.10.26, 06:02 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 06 min | 650 km | 1,5 t |
| 06.10.26, 10:28 | LFPBParis | LSZALuganoStrecke → | 1 h 01 min | 661 km | 1,3 t |
| 06.10.26, 07:15 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 05 min | 688 km | 1,4 t |
| 05.10.26, 10:50 | nicht erfasst | LSZALugano | 39 min | 389 km | 863 kg |
| 05.10.26, 08:33 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 45 min | 427 km | 995 kg |
| 29.09.26, 12:49 | ESSBStockholm | LSZALuganoStrecke → | 2 h 20 min | 1.647 km | 3,1 t |
| 28.09.26, 09:18 | ESGGGothenburg | ESSBStockholmStrecke → | 39 min | 410 km | 863 kg |
| 27.09.26, 15:10 | nicht erfasst | ESGGGothenburg | 1 h 53 min | 1.364 km | 2,5 t |
| 24.09.26, 14:35 | LFTZLa Mole | LSZALuganoStrecke → | 39 min | 383 km | 863 kg |
| 24.09.26, 13:31 | nicht erfasst | LFTZLa Mole | 35 min | 440 km | 774 kg |
| 24.09.26, 08:21 | LFPBParis | LSZALuganoStrecke → | 52 min | 634 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
- Paris → Lugano3 Flüge
- Farnborough → Lugano1 Flug
- Stockholm → Lugano1 Flug
- Gothenburg → Stockholm1 Flug
- La Mole → Lugano1 Flug
Häufige Fragen zu HB-VAD
Wem gehört HB-VAD?
Für HB-VAD liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist HB-VAD?
HB-VAD ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist HB-VAD gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:17 UTC) war HB-VAD nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: HB-VAD von unbekannt nach Lugano am 31.10.26, 10:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt HB-VAD?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 25 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 48 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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