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LV-HAT (Bombardier Challenger 350/3500): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 350/3500 · Super Midsize Jet
Gelandet: SUMU → SADF · 30.10.26, 08:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4
- Strecke
- 2.740 km
- CO₂
- 10,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 3.023 km
- CO₂
- 12,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 08:35 | SUMUMontevideo | SADFSan FernandoStrecke → | 37 min | 306 km | 1,7 t |
| 24.10.26, 10:28 | SADFSan Fernando | SUMUMontevideoStrecke → | 39 min | 306 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 20:28 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 30 min | 1.058 km | 4 t |
| 16.10.26, 19:01Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 16 min | 1.070 km | 3,4 t |
| 29.09.26, 18:22 | SUMUMontevideo | SADFSan FernandoStrecke → | 34 min | 283 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LV-HAT
Wem gehört LV-HAT?
Für LV-HAT liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-HAT?
LV-HAT ist eine Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist LV-HAT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war LV-HAT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-HAT von Montevideo nach San Fernando am 30.10.26, 08:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-HAT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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