Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KTEB → ···· · 01.10.26, 18:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 15,6
- Strecke
- 11.979 km
- CO₂
- 41,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 15,6
- Strecke
- 11.979 km
- CO₂
- 41,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 18:04Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 3 h 46 min | 2.770 km | 10,1 t |
| 29.09.26, 19:19 | KMSYNew Orleans | KTEBTeterboroStrecke → | 2 h 30 min | 1.925 km | 6,7 t |
| 29.09.26, 13:46 | KHOUHouston | KMSYNew OrleansStrecke → | 44 min | 490 km | 2 t |
| 25.09.26, 16:38 | KMSPMinneapolis | KHOUHoustonStrecke → | 2 h 18 min | 1.860 km | 6,2 t |
| 25.09.26, 11:32 | KHOUHouston | KMSPMinneapolisStrecke → | 2 h 18 min | 1.791 km | 6,2 t |
| 24.09.26, 20:13 | KTUSTucson | KHOUHoustonStrecke → | 1 h 54 min | 1.574 km | 5,1 t |
| 22.09.26, 15:59 | KHOUHouston | KTUSTucsonStrecke → | 2 h 05 min | 1.569 km | 5,6 t |
Strecken dieses Jets
- New Orleans → Teterboro1 Flug
- Houston → New Orleans1 Flug
- Minneapolis → Houston1 Flug
- Houston → Minneapolis1 Flug
- Tucson → Houston1 Flug
- Houston → Tucson1 Flug
Häufige Fragen zu N102CE
Wem gehört N102CE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CENTERPOINT ENERGY SERVICE CO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N102CE?
N102CE ist eine Bombardier Challenger 350/3500 (ICAO-Typcode CL35) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N102CE gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 08:50 UTC) war N102CE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N102CE von Teterboro nach unbekannt am 01.10.26, 18:04 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N102CE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 15,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 41,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].