Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EGLF → EGNL · 16.09.26, 08:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.314 km
- CO₂
- 4,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 2.314 km
- CO₂
- 4,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 08:22 | EGLFFarnborough | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 1 h 05 min | 441 km | 959 kg |
| 16.09.26, 06:50 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 51 min | 422 km | 752 kg |
| 15.09.26, 16:52 | EGGDBristol | EGNLBarrow in FurnessStrecke → | 45 min | 326 km | 664 kg |
| 15.09.26, 15:45 | nicht erfasst | EGGDBristol | 22 min | 165 km | 324 kg |
| 15.09.26, 15:20 | EGNLBarrow in Furness | EGCWWelshpoolStrecke → | 24 min | 178 km | 354 kg |
| 15.09.26, 08:19Signal verloren | EGLFFarnborough | nicht erfasst | 44 min | 366 km | 649 kg |
| 15.09.26, 06:53 | EGNLBarrow in Furness | EGLFFarnboroughStrecke → | 1 h 00 min | 416 km | 885 kg |
Strecken dieses Jets
- Barrow in Furness → Farnborough2 Flüge
- Farnborough → Barrow in Furness1 Flug
- Bristol → Barrow in Furness1 Flug
- Barrow in Furness → Welshpool1 Flug
Häufige Fragen zu M-CDJC
Wem gehört M-CDJC?
Für M-CDJC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-CDJC?
M-CDJC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist M-CDJC gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:14 UTC) war M-CDJC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-CDJC von Farnborough nach Barrow in Furness am 16.09.26, 08:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-CDJC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].