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M-PECL (Bombardier Global 7500/8000): Halter & Flüge
Bombardier Global 7500/8000 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: KRYY → KFSD · 02.11.26, 17:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 8.713 km
- CO₂
- 64,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 13,2
- Strecke
- 10.342 km
- CO₂
- 75,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 17:57 | KRYYAtlanta | KFSDSioux FallsStrecke → | 1 h 59 min | 1.535 km | 11,3 t |
| 25.10.26, 11:53 | CYYZToronto | KRYYAtlantaStrecke → | 1 h 35 min | 1.270 km | 9 t |
| 22.10.26, 13:32 | KRYYAtlanta | CYYZTorontoStrecke → | 1 h 37 min | 1.233 km | 9,2 t |
| 09.10.26, 18:48 | KIADDulles | KRYYAtlantaStrecke → | 1 h 21 min | 879 km | 7,7 t |
| 07.10.26, 13:48 | KRYYAtlanta | KIADDullesStrecke → | 1 h 20 min | 965 km | 7,6 t |
| 05.10.26, 14:22 | nicht erfasst | KRYYAtlanta | 2 h 37 min | 2.057 km | 14,9 t |
| 05.10.26, 08:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 774 km | 5 t |
| 28.09.26, 12:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 50 min | 1.629 km | 10,4 t |
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Sioux Falls1 Flug
- Toronto → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Toronto1 Flug
- Dulles → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Dulles1 Flug
Häufige Fragen zu M-PECL
Wem gehört M-PECL?
Für M-PECL liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-PECL?
M-PECL ist eine Bombardier Global 7500/8000 (ICAO-Typcode GL7T) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist M-PECL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war M-PECL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-PECL von Atlanta nach Sioux Falls am 02.11.26, 17:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-PECL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 11,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 75,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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