Gelandet: EYVI → EPGD · 29.10.26, 12:00 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 14,9
- Strecke
- 10.108 km
- CO₂
- 19,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 19,5
- Strecke
- 13.096 km
- CO₂
- 25,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 12:00 | EYVIVilnius | EPGDGdanskStrecke → | 49 min | 482 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 06:10 | nicht erfasst | EYVIVilnius | 42 min | 469 km | 929 kg |
| 24.10.26, 14:19 | LEMGMalaga | EPGDGdanskStrecke → | 4 h 12 min | 2.745 km | 5,6 t |
| 09.10.26, 10:20 | EGKBLondon | LEMGMalagaStrecke → | 2 h 37 min | 1.858 km | 3,5 t |
| 07.10.26, 16:09 | LEMGMalaga | EGKBLondonStrecke → | 2 h 37 min | 1.815 km | 3,5 t |
| 07.10.26, 10:01 | EPGDGdansk | LEMGMalagaStrecke → | 3 h 59 min | 2.739 km | 5,3 t |
| 18.09.26, 08:09 | EPGDGdansk | EPGDGdansk | 33 min | 250 km | 730 kg |
| 15.09.26, 17:50 | nicht erfasst | EPGDGdansk | 1 h 45 min | 1.207 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 15:17 | EPMOWarsaw | LIPXVeronaStrecke → | 1 h 36 min | 1.192 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 14:14 | EPGDGdansk | EPMOWarsawStrecke → | 38 min | 339 km | 841 kg |
Strecken dieses Jets
- Vilnius → Gdansk1 Flug
- Malaga → Gdansk1 Flug
- London → Malaga1 Flug
- Malaga → London1 Flug
- Gdansk → Malaga1 Flug
- Warschau → Verona1 Flug
- Gdansk → Warschau1 Flug
Häufige Fragen zu M-YAIC
Wem gehört M-YAIC?
Für M-YAIC liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist M-YAIC?
M-YAIC ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist M-YAIC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war M-YAIC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: M-YAIC von Vilnius nach Gdansk am 29.10.26, 12:00 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt M-YAIC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 14,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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