Gelandet: ···· → KRQO · 05.10.26, 21:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3,7
- Strecke
- 1.153 km
- CO₂
- 3,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 2.253 km
- CO₂
- 6,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 21:12 | nicht erfasst | KRQOEl Reno | 25 min | 112 km | 369 kg |
| 05.10.26, 15:56 | nicht erfasst | KWDGEnid | 3 h 14 min | 1.041 km | 2,9 t |
| 02.10.26, 17:12 | nicht erfasst | KABRAberdeen | 3 h 14 min | 988 km | 2,9 t |
| 23.09.26, 20:13 | KRQOEl Reno | KWDGEnidStrecke → | 24 min | 112 km | 354 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N106LB
Wem gehört N106LB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SIX LIMA BRAVO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N106LB?
N106LB ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N106LB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:06 UTC) war N106LB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N106LB von unbekannt nach El Reno am 05.10.26, 21:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N106LB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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