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N106SP (Embraer Legacy 450/Praetor 500): Halter & Flüge
Embraer Legacy 450/Praetor 500 · Super Midsize Jet
Gelandet: KGKY → KBPG · 01.11.26, 22:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 2.407 km
- CO₂
- 12,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 3.997 km
- CO₂
- 19,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:50 | KGKYArlington | KBPGBig SpringStrecke → | 46 min | 450 km | 2,1 t |
| 01.11.26, 15:06 | nicht erfasst | KGKYArlington | 44 min | 462 km | 2 t |
| 25.10.26, 21:12 | nicht erfasst | KBPGBig Spring | 42 min | 479 km | 1,9 t |
| 24.10.26, 13:07 | nicht erfasst | KDALDallas | 53 min | 535 km | 2,4 t |
| 20.10.26, 00:13 | nicht erfasst | KBPGBig Spring | 1 h 41 min | 481 km | 4,5 t |
| 26.09.26, 19:26Signal verloren | KAFWFort Worth | nicht erfasst | 20 min | 239 km | 895 kg |
| 24.09.26, 18:06 | nicht erfasst | KAFWFort Worth | 45 min | 468 km | 2 t |
| 21.09.26, 01:16 | KGKYArlington | KBPGBig SpringStrecke → | 43 min | 441 km | 1,9 t |
| 20.09.26, 17:07 | nicht erfasst | KGKYArlington | 42 min | 442 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N106SP
Wem gehört N106SP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PARTEE AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N106SP?
N106SP ist eine Embraer Legacy 450/Praetor 500 (ICAO-Typcode E545) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N106SP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N106SP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N106SP von Arlington nach Big Spring am 01.11.26, 22:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N106SP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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