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N121CN (Cessna Citation II/Bravo): Halter & Flüge
Cessna Citation II/Bravo · Light Jet
Gelandet: KSAT → KUVA · 20.10.26, 21:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 15,5
- Strecke
- 9.808 km
- CO₂
- 20,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 23
- Strecke
- 13.922 km
- CO₂
- 30,5 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- San Antonio → Uvalde3 Flüge
- Fort Worth → San Antonio1 Flug
- San Antonio → Fort Worth1 Flug
- Oklahoma City → San Antonio1 Flug
- San Antonio → Oklahoma City1 Flug
- San Antonio → Lubbock1 Flug
Häufige Fragen zu N121CN
Wem gehört N121CN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SCL FAMILY SR-22 LLC, PEACOCK PARADOX LLC, DKM ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N121CN?
N121CN ist eine Cessna Citation II/Bravo (ICAO-Typcode C550) der Klasse Light Jet.
Wo ist N121CN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 08:27 UTC) war N121CN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N121CN von San Antonio nach Uvalde am 20.10.26, 21:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N121CN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 15,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 30,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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