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N146LC (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KTME → KSRQ · 29.10.26, 20:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 6.772 km
- CO₂
- 12,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 22,2
- Strecke
- 10.668 km
- CO₂
- 19,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 20:20 | KTMEHouston | KSRQSarasota/BradentonStrecke → | 2 h 35 min | 1.345 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 12:37 | nicht erfasst | KTMEHouston | 2 h 58 min | 1.371 km | 2,6 t |
| 25.10.26, 19:51 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 47 min | 1.357 km | 2,5 t |
| 25.10.26, 15:52 | nicht erfasst | KTMEHouston | 2 h 51 min | 1.369 km | 2,5 t |
| 18.10.26, 20:39 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 31 min | 1.330 km | 2,2 t |
| 25.09.26, 13:32 | KSRQSarasota/Bradenton | KTMEHoustonStrecke → | 3 h 00 min | 1.352 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 18:48 | KCXOHouston | KSRQSarasota/BradentonStrecke → | 3 h 18 min | 1.491 km | 2,9 t |
| 18.09.26, 15:26 | nicht erfasst | KCXOHouston | 2 h 13 min | 1.053 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N146LC
Wem gehört N146LC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SARATOGA HOMES OF TEXAS SAN ANTONIO LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N146LC?
N146LC ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N146LC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N146LC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N146LC von Houston nach Sarasota/Bradenton am 29.10.26, 20:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N146LC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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