Signal verloren: ···· → ···· · 27.10.26, 23:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 2.722 km
- CO₂
- 5,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 7,4
- Strecke
- 3.223 km
- CO₂
- 6,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 23:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 232 km | 457 kg |
| 27.10.26, 17:32 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 32 min | 218 km | 472 kg |
| 20.10.26, 23:10 | nicht erfasst | KROWRoswell | 1 h 05 min | 440 km | 959 kg |
| 20.10.26, 21:17 | KABQAlbuquerque | KELKElk CityStrecke → | 1 h 21 min | 690 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 16:22 | nicht erfasst | KABQAlbuquerque | 1 h 31 min | 617 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 13:36 | nicht erfasst | KELKElk City | 1 h 05 min | 525 km | 959 kg |
| 20.09.26, 22:46 | nicht erfasst | KROWRoswell | 44 min | 285 km | 649 kg |
| 17.09.26, 16:11 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 33 min | 216 km | 487 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1553G
Wem gehört N1553G?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MCCLOY MARK“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1553G?
N1553G ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N1553G gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 21:39 UTC) war N1553G nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1553G am 27.10.26, 23:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1553G?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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