Signal verloren: SIME → ···· · 23.10.26, 11:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,6
- Strecke
- 502 km
- CO₂
- 1,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 2.223 km
- CO₂
- 5,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 11:03Signal verloren | SIMEDavinopolis | nicht erfasst | 1 h 04 min | 329 km | 944 kg |
| 23.10.26, 09:50 | nicht erfasst | SIMEDavinopolis | 33 min | 173 km | 487 kg |
| 03.10.26, 19:26Signal verloren | SBIZImperatriz | nicht erfasst | 41 min | 263 km | 605 kg |
| 28.09.26, 15:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 351 km | 737 kg |
| 27.09.26, 13:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 272 km | 560 kg |
| 18.09.26, 09:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 835 km | 2,6 t |
Häufige Fragen zu N155GB
Wem gehört N155GB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CANCELLED/NOT ASSIGNED“ als Halter eingetragen. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N155GB?
N155GB ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N155GB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war N155GB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N155GB von Davinopolis nach unbekannt am 23.10.26, 11:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N155GB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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