Signal verloren: SWZC → ···· · 31.10.26, 11:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 1.062 km
- CO₂
- 2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 1.493 km
- CO₂
- 4,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 11:58Signal verloren | SWZCPorto Esperidiao | nicht erfasst | 1 h 37 min | 783 km | 1,4 t |
| 26.10.26, 20:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 224 km | 472 kg |
| 25.10.26, 13:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 55 km | 118 kg |
| 27.09.26, 17:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 23 min | 216 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 16:51 | nicht erfasst | SSYEAraputanga | 27 min | 215 km | 398 kg |
Häufige Fragen zu N1560T
Wem gehört N1560T?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CANCELLED/NOT ASSIGNED“ als Halter eingetragen. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1560T?
N1560T ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N1560T gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war N1560T nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1560T von Porto Esperidiao nach unbekannt am 31.10.26, 11:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1560T?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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