Gelandet: KPIE → KHTS · 04.10.26, 14:51 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 1.182 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 13,2
- Strecke
- 7.367 km
- CO₂
- 11,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:51 | KPIESt Petersburg Clearwater | KHTSHuntingtonStrecke → | 2 h 05 min | 1.182 km | 1,8 t |
| 27.09.26, 13:53 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 2 h 01 min | 1.175 km | 1,8 t |
| 19.09.26, 22:05Signal verloren | KNQAMillington | nicht erfasst | 1 h 13 min | 693 km | 1,1 t |
| 19.09.26, 20:12 | nicht erfasst | KNQAMillington | 1 h 17 min | 701 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 15:46Signal verloren | KNQAMillington | nicht erfasst | 1 h 19 min | 722 km | 1,2 t |
| 18.09.26, 13:39 | nicht erfasst | KNQAMillington | 1 h 20 min | 747 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 20:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 322 km | 575 kg |
| 16.09.26, 15:48 | KLCQLake City | KSHDStaunton/Waynesboro/HarrisonburgStrecke → | 1 h 47 min | 943 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 11:21 | nicht erfasst | KLCQLake City | 1 h 28 min | 882 km | 1,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N20EW
Wem gehört N20EW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TRIPLE H AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N20EW?
N20EW ist eine Beechcraft King Air 300 (ICAO-Typcode BE30) der Klasse Turboprop.
Wo ist N20EW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:17 UTC) war N20EW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N20EW von St Petersburg Clearwater nach Huntington am 04.10.26, 14:51 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N20EW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 2,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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