Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KHFY → KCXO · 28.09.26, 22:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 6.342 km
- CO₂
- 21,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 6.342 km
- CO₂
- 21,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 22:18 | KHFYIndianapolis | KCXOHoustonStrecke → | 1 h 44 min | 1.397 km | 4,7 t |
| 26.09.26, 18:12 | nicht erfasst | KHFYIndianapolis | 1 h 23 min | 1.116 km | 3,7 t |
| 24.09.26, 23:28 | KHEFManassas | KCXOHoustonStrecke → | 2 h 27 min | 1.926 km | 6,6 t |
| 20.09.26, 17:13 | KCXOHouston | KHEFManassasStrecke → | 2 h 20 min | 1.903 km | 6,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N219AB
Wem gehört N219AB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FUUAL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N219AB?
N219AB ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N219AB gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 17:59 UTC) war N219AB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N219AB von Indianapolis nach Houston am 28.09.26, 22:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N219AB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].