Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KTOL · 16.09.26, 15:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 2.592 km
- CO₂
- 9,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 3,6
- Strecke
- 2.592 km
- CO₂
- 9,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:09 | nicht erfasst | KTOLToledo | 25 min | 209 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 13:31 | KFCIRichmond | KBEHBenton HarborStrecke → | 1 h 16 min | 949 km | 3,4 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KFCIRichmond | 31 min | 352 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 19:03 | KTOLToledo | KBEDBedfordStrecke → | 1 h 22 min | 1.082 km | 3,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N2428
Wem gehört N2428?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2428?
N2428 ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N2428 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:16 UTC) war N2428 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2428 von unbekannt nach Toledo am 16.09.26, 15:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2428?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 3,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].