Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KPIT → KGDJ · 01.10.26, 23:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 23,2
- Strecke
- 13.910 km
- CO₂
- 62,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 23,2
- Strecke
- 13.910 km
- CO₂
- 62,2 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Latrobe → Pittsburgh3 Flüge
- Pittsburgh → Latrobe2 Flüge
- Pittsburgh → Granbury1 Flug
- Wilmington → Pittsburgh1 Flug
- Pittsburgh → Wilmington1 Flug
- Kansas City → Pittsburgh1 Flug
- Pittsburgh → Kansas City1 Flug
- Latrobe → Charleston1 Flug
- Dulles → Pittsburgh1 Flug
Häufige Fragen zu N228Y
Wem gehört N228Y?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ANDERSON EQUIPMENT CO“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N228Y?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix LJY des Betreibers L J Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N228Y?
N228Y ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N228Y gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 12:28 UTC) war N228Y nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N228Y von Pittsburgh nach Granbury am 01.10.26, 23:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N228Y?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 23,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 62,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].