Signal verloren: ···· → ···· · 31.10.26, 19:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 4.270 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 16,8
- Strecke
- 6.575 km
- CO₂
- 14,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 19:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 41 min | 589 km | 1,5 t |
| 31.10.26, 12:55 | nicht erfasst | KEYEIndianapolis | 1 h 33 min | 661 km | 1,4 t |
| 24.10.26, 18:36Signal verloren | KHFYIndianapolis | nicht erfasst | 1 h 21 min | 582 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 12:30 | nicht erfasst | KHFYIndianapolis | 1 h 36 min | 620 km | 1,4 t |
| 17.10.26, 15:44 | KGZSPulaski | KTUPTupeloStrecke → | 52 min | 289 km | 767 kg |
| 17.10.26, 13:04 | nicht erfasst | KGZSPulaski | 44 min | 253 km | 649 kg |
| 05.10.26, 21:41 | KEYEIndianapolis | nicht erfasst | 1 h 33 min | 619 km | 1,4 t |
| 05.10.26, 13:03 | nicht erfasst | KEYEIndianapolis | 1 h 46 min | 657 km | 1,6 t |
| 27.09.26, 14:19 | KRQBBig Rapids | nicht erfasst | 2 h 28 min | 1.048 km | 2,2 t |
| 25.09.26, 13:49 | nicht erfasst | KRQBBig Rapids | 2 h 52 min | 1.088 km | 2,5 t |
| 24.09.26, 19:38 | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 169 km | 354 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N2274L
Wem gehört N2274L?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N2274L LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2274L?
N2274L ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N2274L gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:26 UTC) war N2274L nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2274L am 31.10.26, 19:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2274L?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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