Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 23:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,2
- Strecke
- 5.170 km
- CO₂
- 9,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 8,9
- Strecke
- 6.362 km
- CO₂
- 11,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 23:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 29 min | 1.084 km | 2 t |
| 26.10.26, 12:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 21 km | 44 kg |
| 17.10.26, 20:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 60 km | 155 kg |
| 17.10.26, 14:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 46 km | 111 kg |
| 14.10.26, 02:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 573 km | 1,1 t |
| 11.10.26, 21:44Signal verloren | SPJCLima | nicht erfasst | 1 h 09 min | 859 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 20:56 | nicht erfasst | SPJCLima | 1 h 59 min | 1.368 km | 2,6 t |
| 09.10.26, 00:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 596 km | 1 t |
| 07.10.26, 18:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 563 km | 1 t |
| 02.10.26, 22:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 21 km | 66 kg |
| 02.10.26, 13:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 50 km | 111 kg |
| 26.09.26, 21:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 156 km | 288 kg |
| 19.09.26, 14:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 55 km | 111 kg |
| 18.09.26, 03:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 107 km | 199 kg |
| 18.09.26, 02:38 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 167 km | 288 kg |
| 17.09.26, 01:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 564 km | 1 t |
| 16.09.26, 01:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 15 km | 44 kg |
| 15.09.26, 20:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 57 km | 133 kg |
Häufige Fragen zu N235WV
Wem gehört N235WV?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N235WV?
N235WV ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N235WV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war N235WV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N235WV am 29.10.26, 23:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N235WV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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