Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KHUF → KEYE · 13.10.26, 18:30 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 2.792 km
- CO₂
- 8,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 9,6
- Strecke
- 2.792 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 18:30 | KHUFTerre Haute | KEYEIndianapolisStrecke → | 21 min | 109 km | 310 kg |
| 13.10.26, 15:37 | nicht erfasst | KHUFTerre Haute | 22 min | 97 km | 324 kg |
| 07.10.26, 19:14 | KFWAFort Wayne | KEYEIndianapolisStrecke → | 35 min | 156 km | 516 kg |
| 07.10.26, 16:25 | KEYEIndianapolis | KFWAFort WayneStrecke → | 31 min | 170 km | 457 kg |
| 06.10.26, 18:10 | KFWAFort Wayne | KEYEIndianapolisStrecke → | 33 min | 156 km | 487 kg |
| 06.10.26, 12:41 | KEYEIndianapolis | KFWAFort WayneStrecke → | 37 min | 173 km | 546 kg |
| 27.09.26, 18:16 | nicht erfasst | KEYEIndianapolis | 2 h 03 min | 615 km | 1,8 t |
| 24.09.26, 19:46Signal verloren | KEYEIndianapolis | nicht erfasst | 2 h 16 min | 632 km | 2 t |
| 20.09.26, 14:54 | nicht erfasst | KEYEIndianapolis | 1 h 12 min | 325 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 19:32 | KEYEIndianapolis | nicht erfasst | 1 h 06 min | 359 km | 973 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N237MA
Wem gehört N237MA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „R E DIMOND AND ASSOCIATES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N237MA?
N237MA ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N237MA gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 04:40 UTC) war N237MA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N237MA von Terre Haute nach Indianapolis am 13.10.26, 18:30 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N237MA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 9,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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