Gelandet: KFMY → KRBD · 05.11.26, 13:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12
- Strecke
- 5.191 km
- CO₂
- 7,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 17,3
- Strecke
- 7.571 km
- CO₂
- 10,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 13:49 | KFMYFort Myers | KRBDDallasStrecke → | 4 h 29 min | 1.738 km | 2,7 t |
| 19.10.26, 19:14 | nicht erfasst | KFMYFort Myers | 2 h 35 min | 1.243 km | 1,6 t |
| 19.10.26, 15:10 | nicht erfasst | KOLVOlive Branch | 3 h 06 min | 1.609 km | 1,9 t |
| 17.10.26, 01:36Signal verloren | KBJCDenver | nicht erfasst | 43 min | 281 km | 430 kg |
| 08.10.26, 17:24 | KBJCDenver | KBJCDenver | 1 h 04 min | 320 km | 640 kg |
| 04.10.26, 20:12 | nicht erfasst | KBJCDenver | 45 min | 256 km | 450 kg |
| 01.10.26, 02:25Signal verloren | KFATFresno | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.060 km | 1,4 t |
| 30.09.26, 22:35 | nicht erfasst | KFATFresno | 2 h 21 min | 1.064 km | 1,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N267PT
Wem gehört N267PT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BLADES & BARS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N267PT?
N267PT ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N267PT gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 18:33 UTC) war N267PT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N267PT von Fort Myers nach Dallas am 05.11.26, 13:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N267PT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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