Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 21:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 1,4
- Strecke
- 471 km
- CO₂
- 1,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 4,3
- Strecke
- 1.523 km
- CO₂
- 3,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 87 km | 221 kg |
| 30.10.26, 20:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 62 km | 133 kg |
| 27.10.26, 20:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 107 km | 251 kg |
| 27.10.26, 14:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 94 km | 236 kg |
| 17.10.26, 15:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 121 km | 413 kg |
| 29.09.26, 21:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 235 km | 560 kg |
| 29.09.26, 11:53 | nicht erfasst | SKPEPereira | 57 min | 349 km | 841 kg |
| 23.09.26, 20:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 127 km | 295 kg |
| 23.09.26, 13:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 104 km | 265 kg |
| 22.09.26, 18:31Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 39 min | 237 km | 575 kg |
Häufige Fragen zu N308CS
Wem gehört N308CS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N308CS?
N308CS ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N308CS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:58 UTC) war N308CS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N308CS am 02.11.26, 21:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N308CS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 1,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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