Signal verloren: KBJC → ···· · 02.11.26, 15:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 15
- Flugstunden
- 19,8
- Strecke
- 7.823 km
- CO₂
- 17,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 22
- Flugstunden
- 26,2
- Strecke
- 10.373 km
- CO₂
- 23,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:01Signal verloren | KBJCDenver | nicht erfasst | 2 h 37 min | 984 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 14:41 | nicht erfasst | KBJCDenver | 2 h 27 min | 946 km | 2,2 t |
| 30.10.26, 23:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 263 km | 575 kg |
| 30.10.26, 21:29 | KBIFFort Bliss/El Paso | KBPGBig SpringStrecke → | 1 h 07 min | 475 km | 988 kg |
| 30.10.26, 18:05 | KVGTLas Vegas | KELPEl PasoStrecke → | 2 h 42 min | 1.112 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 18:22 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 2 h 03 min | 792 km | 1,8 t |
| 28.10.26, 16:29 | nicht erfasst | KBRGBelen | 1 h 25 min | 550 km | 1,3 t |
| 28.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KMAFMidland | 54 min | 348 km | 796 kg |
| 23.10.26, 19:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 89 km | 192 kg |
| 18.10.26, 22:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 328 km | 678 kg |
| 18.10.26, 18:59 | KEDCAustin | KMDDMidlandStrecke → | 1 h 12 min | 479 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 17:03 | nicht erfasst | KEDCAustin | 51 min | 322 km | 752 kg |
| 16.10.26, 21:18 | KGTUGeorgetown | KRPHGrahamStrecke → | 46 min | 276 km | 678 kg |
| 16.10.26, 18:16 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 13 min | 477 km | 1,1 t |
| 16.10.26, 16:43 | nicht erfasst | KMAFMidland | 55 min | 382 km | 811 kg |
| 03.10.26, 18:04 | KMAFMidland | KBKDBreckenridgeStrecke → | 49 min | 335 km | 723 kg |
| 03.10.26, 16:09 | nicht erfasst | KMAFMidland | 1 h 05 min | 398 km | 959 kg |
| 29.09.26, 14:47 | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 346 km | 708 kg |
| 29.09.26, 13:05 | nicht erfasst | KMAFMidland | 58 min | 369 km | 855 kg |
| 28.09.26, 18:42 | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 338 km | 737 kg |
Strecken dieses Jets
- Fort Bliss/El Paso → Big Spring1 Flug
- Las Vegas → El Paso1 Flug
- Austin → Midland1 Flug
- Georgetown → Graham1 Flug
- Midland → Breckenridge1 Flug
Häufige Fragen zu N322MR
Wem gehört N322MR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PF AIRCRAFT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N322MR?
N322MR ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N322MR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:13 UTC) war N322MR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N322MR von Denver nach unbekannt am 02.11.26, 15:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N322MR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 15 Flüge mit 19,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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