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N3262T (Bombardier Global 6000/6500): Halter & Flüge
Bombardier Global 6000/6500 · Ultra Long Range Jet
Gelandet: KLAS → KVNY · 21.10.26, 23:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 9.301 km
- CO₂
- 64,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 16,9
- Strecke
- 13.643 km
- CO₂
- 96,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 23:05 | KLASLas Vegas | KVNYVan NuysStrecke → | 48 min | 443 km | 4,6 t |
| 20.10.26, 23:15 | KLASLas Vegas | KVNYVan NuysStrecke → | 41 min | 412 km | 3,9 t |
| 20.10.26, 19:27 | KVNYVan Nuys | KLASLas VegasStrecke → | 40 min | 420 km | 3,8 t |
| 19.10.26, 22:31 | KTEBTeterboro | KVNYVan NuysStrecke → | 4 h 56 min | 4.009 km | 28,1 t |
| 15.10.26, 22:24 | KVNYVan Nuys | KTEBTeterboroStrecke → | 4 h 20 min | 4.017 km | 24,6 t |
| 26.09.26, 19:30 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 4 h 00 min | 3.139 km | 22,8 t |
| 26.09.26, 11:19Signal verloren | LEMGMalaga | nicht erfasst | 1 h 29 min | 1.203 km | 8,4 t |
Strecken dieses Jets
- Las Vegas → Van Nuys2 Flüge
- Van Nuys → Las Vegas1 Flug
- Teterboro → Van Nuys1 Flug
- Van Nuys → Teterboro1 Flug
Häufige Fragen zu N3262T
Wem gehört N3262T?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N3262T?
N3262T ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N3262T gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war N3262T nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N3262T von Las Vegas nach Van Nuys am 21.10.26, 23:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N3262T?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 11,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 96,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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