Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KORL · 12.10.26, 19:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.514 km
- CO₂
- 7,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 2.514 km
- CO₂
- 7,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 19:22 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 49 min | 892 km | 2,4 t |
| 08.10.26, 15:20 | KORLOrlando | KHKYHickoryStrecke → | 1 h 44 min | 839 km | 2,3 t |
| 27.09.26, 16:01 | nicht erfasst | KORLOrlando | 50 min | 374 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 13:39Signal verloren | KORLOrlando | nicht erfasst | 45 min | 363 km | 995 kg |
| 23.09.26, 20:39 | KISMOrlando | KORLOrlando | 11 min | 46 km | 243 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N32GK
Wem gehört N32GK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VISION GK LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N32GK?
N32GK ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N32GK gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 15:39 UTC) war N32GK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N32GK von unbekannt nach Orlando am 12.10.26, 19:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N32GK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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