Flugverlauf · N339QS
KPHL → …
Philadelphia → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 34 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.174 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,4 t
Höhe: 41.075 ft · Geschwindigkeit: 487 kn · 902 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 23:10 | nicht erfasst | KPHLPhiladelphia | 47 min | 448 km | 1,7 t |
| 04.11.26, 20:56 | KCLTCharlotte | KBDLHartford | 1 h 29 min | 1.126 km | 3,3 t |
| 03.11.26, 21:47 | KILMWilmington | KCLTCharlotte | 38 min | 345 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 19:33 | KBCTBoca Raton | KILMWilmington | 1 h 29 min | 1.067 km | 3,3 t |
| 03.11.26, 17:10 | nicht erfasst | KBCTBoca Raton | 1 h 27 min | 1.002 km | 3,2 t |
| 03.11.26, 14:31 | KMLBMelbourne | KSPASpartanburg | 1 h 11 min | 808 km | 2,6 t |
| 01.11.26, 16:41 | KMDTHarrisburg | KMLBMelbourne | 2 h 11 min | 1.501 km | 4,8 t |
| 01.11.26, 14:17 | KHPNWhite Plains | KMDTHarrisburg | 37 min | 286 km | 1,4 t |
| 31.10.26, 18:45 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 1 h 06 min | 690 km | 2,4 t |
| 31.10.26, 15:32 | KBNANashville | KBHBBar Harbor | 2 h 14 min | 1.813 km | 4,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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