Flugverlauf · N345RL
N345RL · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 01:27 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 13 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 107 km
- Maximale Höhe
- 23.575 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Höhe: 26.875 ft · Geschwindigkeit: 477 kn · 883 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:08 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 30 min | 305 km | 664 kg |
| 04.11.26, 13:08 | KVQQJacksonville | KHOBHobbs | 2 h 59 min | 2.077 km | 4 t |
| 29.10.26, 15:16 | nicht erfasst | KVQQJacksonville | 3 h 19 min | 2.818 km | 4,4 t |
| 27.10.26, 23:59 | KPHXPhoenix | KTUSTucson | 26 min | 239 km | 575 kg |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 49 min | 534 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 18:31 | nicht erfasst | KMAFMidland | 1 h 12 min | 767 km | 1,6 t |
| 26.10.26, 12:18 | KVQQJacksonville | KHOUHouston | 2 h 01 min | 1.375 km | 2,7 t |
| 20.10.26, 20:02 | nicht erfasst | KVQQJacksonville | 59 min | 295 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 12:41 | CYXESaskatoon | KVQQJacksonville | 5 h 00 min | 3.283 km | 6,6 t |
| 14.09.26, 20:21 | KTULTulsa | CYXESaskatoon | 2 h 52 min | 2.137 km | 3,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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