Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KSGR · 27.09.26, 20:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,5
- Strecke
- 4.552 km
- CO₂
- 11,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 13,5
- Strecke
- 4.552 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 20:06 | nicht erfasst | KSGRHouston | 32 min | 177 km | 472 kg |
| 27.09.26, 18:12 | nicht erfasst | KORGOrange | 39 min | 191 km | 575 kg |
| 21.09.26, 14:17 | nicht erfasst | KSGRHouston | 3 h 11 min | 1.235 km | 2,8 t |
| 20.09.26, 14:54Signal verloren | KVGTLas Vegas | nicht erfasst | 2 h 18 min | 861 km | 2 t |
| 18.09.26, 16:37 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 4 h 34 min | 1.274 km | 4 t |
| 18.09.26, 13:47 | KSGRHouston | KHOBHobbsStrecke → | 2 h 15 min | 814 km | 2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N350WL
Wem gehört N350WL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JAL EQUIPMENT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N350WL?
N350WL ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N350WL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 21:59 UTC) war N350WL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N350WL von unbekannt nach Houston am 27.09.26, 20:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N350WL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 13,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].