Signal verloren: MMCZ → ···· · 31.10.26, 20:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 18,7
- Strecke
- 12.521 km
- CO₂
- 24,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 25,8
- Strecke
- 17.347 km
- CO₂
- 34,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 20:32Signal verloren | MMCZCozumel | nicht erfasst | 21 min | 239 km | 465 kg |
| 31.10.26, 15:00 | nicht erfasst | MMCZCozumel | 4 h 38 min | 2.644 km | 6,1 t |
| 31.10.26, 14:56 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 40 km | 66 kg |
| 27.10.26, 15:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 59 min | 1.386 km | 2,6 t |
| 24.10.26, 17:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 1.094 km | 1,8 t |
| 23.10.26, 00:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 240 km | 553 kg |
| 22.10.26, 20:43 | nicht erfasst | MMCZCozumel | 2 h 38 min | 1.754 km | 3,5 t |
| 19.10.26, 15:01 | nicht erfasst | MDPCPunta Cana | 2 h 58 min | 2.241 km | 3,9 t |
| 11.10.26, 15:35Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 1 h 28 min | 1.091 km | 1,9 t |
| 11.10.26, 12:05 | KLUKCincinnati | KOPFMiamiStrecke → | 2 h 32 min | 1.650 km | 3,4 t |
| 08.10.26, 18:45 | KLUKCincinnati | KLUKCincinnati | 21 min | 142 km | 465 kg |
| 30.09.26, 14:31 | nicht erfasst | KLUKCincinnati | 3 h 02 min | 2.213 km | 4 t |
| 23.09.26, 19:38Signal verloren | MMUNCancun | nicht erfasst | 24 min | 240 km | 531 kg |
| 22.09.26, 13:13 | nicht erfasst | MMUNCancun | 25 min | 221 km | 553 kg |
| 20.09.26, 22:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 210 km | 487 kg |
| 20.09.26, 19:22 | MGGTGuatemala City | MMCZCozumelStrecke → | 1 h 14 min | 844 km | 1,6 t |
| 17.09.26, 17:57 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 56 min | 644 km | 1,2 t |
| 14.09.26, 22:49Signal verloren | KOPFMiami | nicht erfasst | 41 min | 454 km | 907 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N35EA
Wem gehört N35EA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH OWNER TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N35EA?
N35EA ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N35EA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:29 UTC) war N35EA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N35EA von Cozumel nach unbekannt am 31.10.26, 20:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N35EA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 18,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 34,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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