Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMDW → KSDL · 30.09.26, 18:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,8
- Strecke
- 8.407 km
- CO₂
- 44,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 18:17 | KMDWChicago | KSDLScottsdaleStrecke → | 3 h 06 min | 2.358 km | 12,7 t |
| 29.09.26, 15:36 | KPHXPhoenix | KMDWChicagoStrecke → | 2 h 43 min | 2.415 km | 11,2 t |
| 27.09.26, 18:41 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 41 min | 445 km | 2,8 t |
| 25.09.26, 22:55 | KPHXPhoenix | KHNDLas VegasStrecke → | 40 min | 441 km | 2,7 t |
| 25.09.26, 14:21 | KCMHColumbus | KPHXPhoenixStrecke → | 3 h 35 min | 2.748 km | 14,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N367PL
Wem gehört N367PL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SDBW AERO HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N367PL?
N367PL ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N367PL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:30 UTC) war N367PL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N367PL von Chicago nach Scottsdale am 30.09.26, 18:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N367PL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 44,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].