Flugverlauf · N368AD
N368AD · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 21.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.10.26, 23:02 UTC
Ankunft
Signal verloren
22.10.26, 01:16 UTC
- Flugdauer
- 2 h 14 min
- Strecke
- 1.068 km
- Maximale Höhe
- 34.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 15:36 | KMCOOrlando | MMUNCancun | 2 h 20 min | 1.187 km | 2,1 t |
| 29.10.26, 20:27 | KUESWaukesha | KMCOOrlando | 3 h 07 min | 1.833 km | 2,8 t |
| 25.10.26, 23:34 | KTYSKnoxville | KUESWaukesha | 1 h 52 min | 912 km | 1,7 t |
| 25.10.26, 21:19 | KUESWaukesha | KTYSKnoxville | 1 h 39 min | 914 km | 1,5 t |
| 24.10.26, 20:44 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 1 h 35 min | 973 km | 1,4 t |
| 16.10.26, 23:23 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 2 h 52 min | 1.593 km | 2,5 t |
| 12.10.26, 11:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 58 min | 1.828 km | 3,5 t |
| 11.10.26, 12:46 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 2 h 51 min | 1.342 km | 2,5 t |
| 07.10.26, 14:07 | nicht erfasst | KHFDHartford | 2 h 00 min | 1.295 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 00:00 | nicht erfasst | KUESWaukesha | 1 h 50 min | 892 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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