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N368TM (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: ···· → ···· · 31.10.26, 16:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2
- Strecke
- 369 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 3,4
- Strecke
- 660 km
- CO₂
- 3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 16:40 | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 28 km | 147 kg |
| 30.10.26, 21:55 | nicht erfasst | KBTRBaton Rouge | 5 min | 13 km | 74 kg |
| 30.10.26, 19:20 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 17 min | 54 km | 251 kg |
| 29.10.26, 14:36 | nicht erfasst | KOPLOpelousas | 22 min | 73 km | 324 kg |
| 16.10.26, 19:33 | nicht erfasst | KBXABogalusa | 49 min | 134 km | 723 kg |
| 06.10.26, 23:09 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 19 min | 67 km | 280 kg |
| 01.10.26, 15:41 | KARANew Iberia | KOPLOpelousasStrecke → | 21 min | 78 km | 310 kg |
| 20.09.26, 20:13 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 75 km | 324 kg |
| 19.09.26, 18:26 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 21 km | 103 kg |
| 19.09.26, 17:49 | nicht erfasst | KHDCHammond | 16 min | 53 km | 236 kg |
| 16.09.26, 15:48 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 64 km | 265 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N368TM
Wem gehört N368TM?
Für N368TM liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N368TM?
N368TM ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N368TM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N368TM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N368TM am 31.10.26, 16:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N368TM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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