Gelandet: KMSN → KANE · 02.11.26, 22:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 65
- Flugstunden
- 60,4
- Strecke
- 20.571 km
- CO₂
- 36,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 117
- Flugstunden
- 102,1
- Strecke
- 35.619 km
- CO₂
- 61,3 t
Flughistorie
Strecken dieses Jets
- Madison → Minneapolis1 Flug
- Eagle River → Madison1 Flug
- Minneapolis → Ironwood1 Flug
- St Cloud → Minneapolis1 Flug
- Minneapolis → St Cloud1 Flug
- St Paul → Minneapolis1 Flug
- Montevideo → St Paul1 Flug
- Minneapolis → Montevideo1 Flug
- Chicago → Minneapolis1 Flug
Häufige Fragen zu N371LL
Wem gehört N371LL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CRITICAL CARE SERVICES INC DBA, LIFE LINK III“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N371LL?
N371LL ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N371LL gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N371LL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N371LL von Madison nach Minneapolis am 02.11.26, 22:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N371LL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 65 Flüge mit 60,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 61,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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