Gelandet: ···· → KCOU · 02.11.26, 19:45 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 16,7
- Strecke
- 12.230 km
- CO₂
- 22,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 31,7
- Strecke
- 23.136 km
- CO₂
- 42 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:45 | nicht erfasst | KCOUColumbia | 2 h 09 min | 1.686 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 14:31Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 56 min | 612 km | 1,2 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 45 min | 1.402 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 12:59 | nicht erfasst | KCCRConcord | 1 h 40 min | 1.083 km | 2,2 t |
| 16.10.26, 19:37Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 2 h 39 min | 1.899 km | 3,5 t |
| 15.10.26, 15:29 | KOAKOakland | KIAHHoustonStrecke → | 3 h 32 min | 2.781 km | 4,7 t |
| 12.10.26, 13:05 | nicht erfasst | KOAKOakland | 1 h 41 min | 1.095 km | 2,2 t |
| 08.10.26, 22:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 654 km | 1 t |
| 07.10.26, 15:51 | nicht erfasst | KCCRConcord | 1 h 31 min | 1.018 km | 2 t |
| 01.10.26, 03:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 13 min | 947 km | 1,6 t |
| 29.09.26, 20:43 | nicht erfasst | KRDMRedmond | 1 h 21 min | 951 km | 1,8 t |
| 25.09.26, 20:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 619 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 14:59 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 55 min | 610 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 21:51Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 44 min | 566 km | 973 kg |
| 23.09.26, 18:51 | nicht erfasst | KBOIBoise | 2 h 08 min | 1.627 km | 2,8 t |
| 22.09.26, 15:10 | KBOIBoise | KELPEl PasoStrecke → | 2 h 21 min | 1.636 km | 3,1 t |
| 22.09.26, 13:50 | nicht erfasst | KBOIBoise | 50 min | 553 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 02:51Signal verloren | KRBLRed Bluff | nicht erfasst | 1 h 09 min | 938 km | 1,5 t |
| 14.09.26, 22:56 | KDALDallas | KRBLRed BluffStrecke → | 3 h 29 min | 2.459 km | 4,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N374QA
Wem gehört N374QA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N374QA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PWR des Betreibers Quanta Aviation Services. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N374QA?
N374QA ist eine Cessna Citation CJ4 (ICAO-Typcode C25C) der Klasse Light Jet.
Wo ist N374QA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:57 UTC) war N374QA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N374QA von unbekannt nach Columbia am 02.11.26, 19:45 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N374QA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 16,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 42 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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