Gelandet: KCHA → KMCO · 27.10.26, 23:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,6
- Strecke
- 6.666 km
- CO₂
- 16,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 14,4
- Strecke
- 7.746 km
- CO₂
- 19 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 23:23 | KCHAChattanooga | KMCOOrlandoStrecke → | 1 h 44 min | 869 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 20:38 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 1 h 59 min | 1.088 km | 2,6 t |
| 27.10.26, 17:27 | nicht erfasst | KFOETopeka | 2 h 13 min | 1.329 km | 2,9 t |
| 06.10.26, 20:43Signal verloren | KSUSSt Louis | nicht erfasst | 3 h 55 min | 1.696 km | 5,2 t |
| 06.10.26, 13:31 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 2 h 47 min | 1.684 km | 3,7 t |
| 01.10.26, 16:08Signal verloren | KBFISeattle | nicht erfasst | 1 h 43 min | 1.080 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N377JH
Wem gehört N377JH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MINAIR LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N377JH?
N377JH ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N377JH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N377JH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N377JH von Chattanooga nach Orlando am 27.10.26, 23:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N377JH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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