Signal verloren: ···· → ···· · 12.10.26, 13:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 674 km
- CO₂
- 3,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,8
- Strecke
- 1.663 km
- CO₂
- 6,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 13:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 53 min | 674 km | 3,4 t |
| 04.10.26, 10:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 05 min | 632 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 13:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 161 km | 354 kg |
| 15.09.26, 15:04 | nicht erfasst | SJGNSao Jose Do Rio Claro | 28 min | 196 km | 413 kg |
Häufige Fragen zu N417SH
Wem gehört N417SH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CANCELLED/NOT ASSIGNED“ als Halter eingetragen. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N417SH?
N417SH ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N417SH gerade?
Beim Stand dieser Seite (09.11.26, 00:48 UTC) war N417SH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N417SH am 12.10.26, 13:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N417SH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 3,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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