Gelandet: ···· → KADS · 19.10.26, 17:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 2.192 km
- CO₂
- 7,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 2.192 km
- CO₂
- 7,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 17:37 | nicht erfasst | KADSDallas | 36 min | 176 km | 531 kg |
| 19.10.26, 15:56 | KADSDallas | TA65Palo PintoStrecke → | 33 min | 161 km | 487 kg |
| 17.10.26, 18:16 | KADSDallas | KADSDallas | 2 h 23 min | 612 km | 2,1 t |
| 17.10.26, 15:32 | KADSDallas | KADSDallas | 1 h 47 min | 357 km | 1,6 t |
| 09.10.26, 20:07 | nicht erfasst | KADSDallas | 21 min | 103 km | 310 kg |
| 09.10.26, 19:36 | nicht erfasst | KSLRSulphur Springs | 4 min | 22 km | 59 kg |
| 09.10.26, 19:10 | nicht erfasst | KOSAMount Pleasant | 5 min | 24 km | 74 kg |
| 09.10.26, 18:04 | KADSDallas | KSLRSulphur SpringsStrecke → | 39 min | 162 km | 575 kg |
| 08.10.26, 20:38 | nicht erfasst | KADSDallas | 21 min | 106 km | 310 kg |
| 08.10.26, 19:00 | KADSDallas | KSLRSulphur SpringsStrecke → | 50 min | 214 km | 737 kg |
| 07.10.26, 17:23 | nicht erfasst | KADSDallas | 50 min | 255 km | 737 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N425H
Wem gehört N425H?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NOVAK MATTHEW T“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N425H?
N425H ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N425H gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N425H nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N425H von unbekannt nach Dallas am 19.10.26, 17:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N425H?
In den letzten 30 Tagen haben wir 11 Flüge mit 8,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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