Gelandet: KRKD → KPKB · 19.10.26, 15:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 7,2
- Strecke
- 2.319 km
- CO₂
- 6,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 15
- Strecke
- 4.697 km
- CO₂
- 13,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 15:35 | KRKDRockland | KPKBParkersburgStrecke → | 3 h 40 min | 1.166 km | 3,2 t |
| 18.10.26, 15:24 | KPKBParkersburg | KRKDRocklandStrecke → | 3 h 29 min | 1.153 km | 3,1 t |
| 23.09.26, 18:58 | nicht erfasst | KPKBParkersburg | 27 min | 116 km | 398 kg |
| 23.09.26, 17:44 | KPKBParkersburg | KVTANewarkStrecke → | 29 min | 145 km | 428 kg |
| 20.09.26, 18:01 | nicht erfasst | KPKBParkersburg | 1 h 56 min | 595 km | 1,7 t |
| 20.09.26, 14:47 | KPKBParkersburg | KMYRMyrtle BeachStrecke → | 2 h 07 min | 689 km | 1,9 t |
| 14.09.26, 20:07 | KMYRMyrtle Beach | KPKBParkersburgStrecke → | 2 h 20 min | 673 km | 2,1 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KMYRMyrtle Beach | 29 min | 160 km | 428 kg |
Strecken dieses Jets
- Rockland → Parkersburg1 Flug
- Parkersburg → Rockland1 Flug
- Parkersburg → Newark1 Flug
- Parkersburg → Myrtle Beach1 Flug
- Myrtle Beach → Parkersburg1 Flug
Häufige Fragen zu N426TC
Wem gehört N426TC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „3DI LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N426TC?
N426TC ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N426TC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 03:19 UTC) war N426TC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N426TC von Rockland nach Parkersburg am 19.10.26, 15:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N426TC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 7,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 13,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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