Gelandet: ···· → KVGT · 28.10.26, 23:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,2
- Strecke
- 3.956 km
- CO₂
- 8,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 18,1
- Strecke
- 12.465 km
- CO₂
- 24 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 23:35 | nicht erfasst | KVGTLas Vegas | 3 h 03 min | 1.945 km | 4 t |
| 22.10.26, 17:43 | nicht erfasst | KGGGLongview | 21 min | 193 km | 465 kg |
| 04.10.26, 18:52 | nicht erfasst | KDALDallas | 28 min | 221 km | 619 kg |
| 04.10.26, 17:10 | KCPSCahokia/St Louis | nicht erfasst | 1 h 10 min | 787 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 13:24 | nicht erfasst | KCPSCahokia/St Louis | 1 h 07 min | 810 km | 1,5 t |
| 02.10.26, 19:58 | KCPSCahokia/St Louis | KGGGLongviewStrecke → | 1 h 17 min | 827 km | 1,7 t |
| 02.10.26, 18:03 | nicht erfasst | KCPSCahokia/St Louis | 1 h 09 min | 830 km | 1,5 t |
| 27.09.26, 19:00 | nicht erfasst | KASLMarshall | 1 h 53 min | 1.386 km | 2,5 t |
| 25.09.26, 13:01 | nicht erfasst | KRCZRockingham | 1 h 57 min | 1.424 km | 2,6 t |
| 21.09.26, 19:17 | KGRRGrand Rapids | KGGGLongviewStrecke → | 2 h 08 min | 1.476 km | 2,8 t |
| 18.09.26, 12:39 | nicht erfasst | KGRRGrand Rapids | 1 h 57 min | 1.418 km | 2,6 t |
| 14.09.26, 19:09 | KEYEIndianapolis | KGGGLongviewStrecke → | 1 h 35 min | 1.148 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N475TR
Wem gehört N475TR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TORRENCE ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N475TR?
N475TR ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N475TR gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 22:46 UTC) stand N475TR am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt N475TR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 24 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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