Gelandet: KLRD → KGGG · 01.11.26, 20:20 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 4.259 km
- CO₂
- 7,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 4.259 km
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 20:20 | KLRDLaredo | KGGGLongviewStrecke → | 1 h 22 min | 713 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 17:48 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 1 h 32 min | 724 km | 1,4 t |
| 26.10.26, 16:53 | nicht erfasst | KGGGLongview | 1 h 53 min | 1.017 km | 1,7 t |
| 23.10.26, 18:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 55 min | 1.037 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 23:42 | KF41Ennis | KGGGLongviewStrecke → | 25 min | 186 km | 369 kg |
| 17.10.26, 13:26 | nicht erfasst | KF41Ennis | 25 min | 183 km | 369 kg |
| 14.10.26, 18:57 | KF41Ennis | KGGGLongviewStrecke → | 29 min | 198 km | 428 kg |
| 14.10.26, 17:03 | nicht erfasst | KF41Ennis | 30 min | 201 km | 442 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N476TR
Wem gehört N476TR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TORRENCE ENTERPRISES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N476TR?
N476TR ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist N476TR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:07 UTC) war N476TR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N476TR von Laredo nach Longview am 01.11.26, 20:20 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N476TR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 8,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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