Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KISM → KFLL · 01.10.26, 14:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.708 km
- CO₂
- 7,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 3.708 km
- CO₂
- 7,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 14:06 | KISMOrlando | KFLLFort LauderdaleStrecke → | 49 min | 386 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 20:15 | KSUSSt Louis | KISMOrlandoStrecke → | 2 h 01 min | 1.490 km | 2,7 t |
| 20.09.26, 13:53 | KDTWDetroit | KSUSSt LouisStrecke → | 1 h 31 min | 1.043 km | 2 t |
| 19.09.26, 17:08 | KSUSSt Louis | KDTWDetroitStrecke → | 1 h 08 min | 789 km | 1,5 t |
Strecken dieses Jets
- Orlando → Fort Lauderdale1 Flug
- St Louis → Orlando1 Flug
- Detroit → St Louis1 Flug
- St Louis → Detroit1 Flug
Häufige Fragen zu N4RS
Wem gehört N4RS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RCS LEASING LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N4RS?
N4RS ist eine Embraer Phenom 300 (ICAO-Typcode E55P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N4RS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 11:31 UTC) war N4RS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N4RS von Orlando nach Fort Lauderdale am 01.10.26, 14:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N4RS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].