Derzeit nicht erfasst
Gelandet: MMAN → KSAT · 27.09.26, 17:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 5.544 km
- CO₂
- 11,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 8,5
- Strecke
- 5.544 km
- CO₂
- 11,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 17:12 | MMANDel Norte International Airport | KSATSan Antonio | 53 min | 511 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 22:37 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 06 min | 734 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 16:43Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 48 min | 1.134 km | 2,4 t |
| 23.09.26, 16:43 | KJQFConcord | KSATSan AntonioStrecke → | 2 h 39 min | 1.845 km | 3,5 t |
| 19.09.26, 16:42 | KINDIndianapolis | KGKYArlingtonStrecke → | 2 h 02 min | 1.320 km | 2,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N506P
Wem gehört N506P?
Für N506P liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N506P?
N506P ist eine Embraer Phenom 100 (ICAO-Typcode E50P) der Klasse Light Jet.
Wo ist N506P gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.10.26, 02:33 UTC) war N506P nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N506P von MMAN nach San Antonio am 27.09.26, 17:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N506P?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 8,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].