Gelandet: KPDK → KISM · 27.09.26, 22:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,4
- Strecke
- 1.984 km
- CO₂
- 5,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 22:25 | KPDKAtlanta | KISMOrlandoStrecke → | 1 h 27 min | 731 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 21:01 | KTYSKnoxville | KPDKAtlantaStrecke → | 35 min | 249 km | 774 kg |
| 25.09.26, 21:26 | KPDKAtlanta | KTYSKnoxvilleStrecke → | 32 min | 222 km | 708 kg |
| 25.09.26, 19:02 | KISMOrlando | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 50 min | 782 km | 2,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N501LA
Wem gehört N501LA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ALLEN MARK“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N501LA?
N501LA ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N501LA gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 11:17 UTC) war N501LA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N501LA von Atlanta nach Orlando am 27.09.26, 22:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N501LA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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