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N509DA (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Gelandet: KBFI → KGEG · 30.09.26, 01:54 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 0
- Flugstunden
- 0
- Strecke
- 0 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7,1
- Strecke
- 3.300 km
- CO₂
- 6,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 01:54 | KBFISeattle | KGEGSpokaneStrecke → | 48 min | 398 km | 708 kg |
| 28.09.26, 17:20 | KGEGSpokane | KBFISeattleStrecke → | 1 h 05 min | 421 km | 959 kg |
| 23.09.26, 23:49 | KHIOPortland | KGEGSpokaneStrecke → | 1 h 02 min | 531 km | 914 kg |
| 23.09.26, 21:55 | KGEGSpokane | KHIOPortlandStrecke → | 1 h 14 min | 507 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 23:07 | nicht erfasst | KGEGSpokane | 1 h 35 min | 717 km | 1,4 t |
| 16.09.26, 20:57 | KGEGSpokane | KOTHNorth BendStrecke → | 1 h 22 min | 726 km | 1,2 t |
Strecken dieses Jets
- Seattle → Spokane1 Flug
- Spokane → Seattle1 Flug
- Portland → Spokane1 Flug
- Spokane → Portland1 Flug
- Spokane → North Bend1 Flug
Häufige Fragen zu N509DA
Wem gehört N509DA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „GB AUCTIONS INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N509DA?
N509DA ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist N509DA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:41 UTC) war N509DA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N509DA von Seattle nach Spokane am 30.09.26, 01:54 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N509DA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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