Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KCXY → KSAT · 16.09.26, 20:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 6.535 km
- CO₂
- 31,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,8
- Strecke
- 6.535 km
- CO₂
- 31,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 20:36 | KCXYHarrisburg | KSATSan AntonioStrecke → | 2 h 55 min | 2.389 km | 7,8 t |
| 16.09.26, 10:43 | KPDKAtlanta | KCXYHarrisburgStrecke → | 5 h 36 min | 1.716 km | 15 t |
| 15.09.26, 23:07 | KDALDallas | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 39 min | 1.205 km | 4,4 t |
| 15.09.26, 17:52 | KPDKAtlanta | KDALDallasStrecke → | 1 h 36 min | 1.225 km | 4,3 t |
Strecken dieses Jets
- Harrisburg → San Antonio1 Flug
- Atlanta → Harrisburg1 Flug
- Dallas → Atlanta1 Flug
- Atlanta → Dallas1 Flug
Häufige Fragen zu N516WR
Wem gehört N516WR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N516WR?
N516WR ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N516WR gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 00:32 UTC) war N516WR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N516WR von Harrisburg nach San Antonio am 16.09.26, 20:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N516WR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 31,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].