Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 22:24 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 13,7
- Strecke
- 4.079 km
- CO₂
- 18,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 29
- Flugstunden
- 28,1
- Strecke
- 10.573 km
- CO₂
- 37,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 15 min | 538 km | 3 t |
| 02.11.26, 00:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 10 min | 344 km | 1,5 t |
| 30.10.26, 02:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 08 min | 523 km | 2,8 t |
| 29.10.26, 17:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 469 km | 907 kg |
| 22.10.26, 04:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 8 km | 22 kg |
| 20.10.26, 23:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 232 km | 531 kg |
| 20.10.26, 16:26 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 14 min | 128 km | 310 kg |
| 19.10.26, 22:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 58 min | 642 km | 1,3 t |
| 19.10.26, 12:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 06 min | 750 km | 5,4 t |
| 17.10.26, 19:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 31 min | 291 km | 2 t |
| 14.10.26, 00:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 6 km | 0 kg |
| 09.10.26, 21:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 20 km | 66 kg |
| 08.10.26, 15:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 78 km | 155 kg |
| 07.10.26, 17:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 50 km | 133 kg |
| 03.10.26, 21:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 163 km | 354 kg |
| 03.10.26, 02:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 43 km | 111 kg |
| 29.09.26, 20:05Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 28 min | 251 km | 619 kg |
| 28.09.26, 14:12 | nicht erfasst | MMMYMonterrey | 1 h 33 min | 881 km | 2,1 t |
| 25.09.26, 18:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 42 min | 370 km | 3,6 t |
| 24.09.26, 15:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 94 km | 177 kg |
Häufige Fragen zu N531HS
Wem gehört N531HS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VALIAIR LC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N531HS?
N531HS ist eine Piaggio P.180 Avanti (ICAO-Typcode P180) der Klasse Light Jet.
Wo ist N531HS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:25 UTC) war N531HS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N531HS am 02.11.26, 22:24 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N531HS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 13,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 37,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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